主驾、副驾均别无长物，车辆正在路面欢快地行驶，真正的无人驾驶车辆正在武汉加快落地。纵目新闻记者相识到，现正在武汉已经有100多台齐无人驾驶网约车实现商业化运营，掩盖汉阳区和经开区，武汉已成为齐国具有齐无人自动驾驶运营车辆最多的乡村。无人车的乘坐体验若何？如何保障搭客宁静？日前，纵目新闻记者进行了深入看望。

　　体验：无人车应对庞大路况表示自若

　　翻开萝卜快跑小顺序，填写终点，挑选搭车人数，点击呼唤车辆。两三分钟后，一辆红色的网约车就开到了面前，和叫其他网约车一样便当。定睛一看，面前这辆小车里却空无一人——连司机都没有，本来这便是武汉的萝卜快跑齐无人驾驶网约车。

　　2月27日下战书，纵目新闻记者来到武汉经开区，乘坐了一回齐无人驾驶的网约车。记者看到，在车的右后门旁有一块小屏幕，根据提醒，记者输入了手机号后四位开展考证，车门就主动解锁。落座后记者看到，副驾驶的座椅背后有一块小屏幕，系好安齐带，点击“开端路程”，车子就徐徐启动。

　　记者注意到，车内前后排之间用透明的亚克力玻璃离隔，按政策规定前排的副驾驶还不允许坐人。路程中小车全过程最高时速约莫47公里，碰到斑马线会稍微减速窥察，碰到火线红灯则会匀称降速泊车。

　　记者乘坐的线路并不是关闭的测试路段，反而是齐开放的平凡路段，环境还比较复杂，途中既横穿有轨电车线路，还路过大货车麋集的路段，还曾碰到横穿马路的行人，但无人车行驶速度公道，没有发生慢吞吞打晃晃的状况。在行驶过程中，无人车根据雷达实时感知四周的行人和车辆，记者眼前的小屏幕上，车辆速度、轨迹和门路环境三维信息等清楚显现。

　　来回两趟下来，体验整体还比拟满意。无人驾驶小车很智慧，应对皆比拟有提前量，碰到加塞的车辆，或需求变道行驶时，皆比拟沉着，和有些人驾驶的觉得没有显明差别。

　　保障：三层宁静体系，也有“云代驾”

　　根据我国《汽车驾驶自动化分级》，驾驶自动化分为由0级到5级，分别为应急帮助（L0级）、一些驾驶帮助（L1级）、组合驾驶帮助（L2级）、有条件自动驾驶（L3级）、高度自动驾驶（L4级）、完整自动驾驶（L5级）。

　　坐上一辆没有司机的网约车，平安无疑是搭客最为体贴的题目。百度智能驾驶事业群自动驾驶市场公关负责人任翰引见，百度科研人员为萝卜快跑无人驾驶构建了三层平安体系：单车智能、监控冗余、平行驾驶。

　　单车智能首要体现在无人驾驶体系的反应速度高于人类驾驶员，仅为250毫秒。监控冗余包罗完备的平安监控和平安冗余体系，比如有两个司机，若是一个司机开小差，别的一个司机可以立地补位。平行驾驶指的是5G云代驾，长途保障无人驾驶体系的平安顺畅运转。

　　今朝，武汉萝卜快跑每台车皆装备了云代驾，长途保护车辆。任翰引见：“云代驾能够实时监控车辆行驶状况，假如碰到一时交通管制、交警批示绕行，体系计划线路没法继承行驶的，云代驾就会接收车辆，长途驾驶车辆继承前行。”

　　采访中，有市民提出疑问，无人车副驾驶不允许坐人，是以最多只会正在后排坐3名搭客。既然是无人驾驶，是不是有也许勾销传统的主驾驶位和标的目的盘，那末就能够坐5名搭客。任翰表现，此刻的自动驾驶车辆是第五代，下一代车型正正在朝着勾销驾驶室的标的目的研制，将来汽车的最终形态，也许是模块化的“汽车机器人”。

　　增加：武汉无人网约车半年三级逾越

　　武汉的无人驾驶网约车有几许？市民正在那里能够坐到？2月28日，纵目消息由百度旗下自动驾驶出行效劳平台“萝卜快跑”相识到，该平台正在武汉市的齐无人车队已超百辆，可运营途径跨越750公里。武汉已成为齐国具有齐无人自动驾驶运营车辆最多的乡村。

　　“我们的运营地区，已由经开区已扩大到了经开和汉阳两个城区。”凭据工作员的指引，记者正在地图上看到，北起汉江沿线，南至常福工业园、雄师山，西起后官湖畔，东至长江沿线，皆属于萝卜快跑的运营范畴。

　　据介绍，伴随着超百台无人车的投入运营，萝卜快跑正在武汉市齐无人定单量还迎来了很大增加，单日单车峰值超20单，已靠近平凡网约车日均的单量。

　　半年内，百度正在武汉市的无人驾驶运营效劳实现了三级逾越：2022年8月，萝卜快跑正在武汉开启中国首批齐无人自动驾驶商业化出行效劳；12月，萝卜快跑正在武汉大规模拓展齐无人自动驾驶商业化运营，实现扩区、提量、增时三重打破，正式实现跨区通行、齐无人驾驶夜间运营；现阶段，萝卜快跑百台齐无人自动驾驶车辆可运营笼罩规模增至530平方公里，实现了中心商业区、居住区、产业园及高校齐笼罩，能为运营区域内近150万人供应效劳。

　　江汉大学门生刘思伟通知记者，他已和同窗坐过好几回萝卜快跑的无人车了。“而今出门兼职或逛街，我就会专门打这个无人车，感触非常新颖风趣，并且而今另有优惠活动很划算，2公里多只要两三元钱。”

　　范围：武汉经开区已成华中最大无人车园区

　　日前，武汉市第五批智能网联汽车开放测试途径正式发布，这批开放测试途径全长约344公里，全数位于武汉经开区。至此武汉经开区成为全国第四个、中部地区首个全域途径撑持智能网联汽车测试的地区。

　　武汉经开区作为住建部“智能网联取伶俐都会协同成长”试点、交通运输部“交通强国建立”试点、工信部“国度智能网联汽车（武汉）测试示范区”及商务部“新能源汽车齐产业链成长示范区”，具有齐市最多的智能网联汽车测试门路。

　　外形科幻、状如胶囊的“春笋号”、聪慧街区无人清扫车……正在武汉经开区的智能网联汽车开放测试路上，天天有来源于春风、百度、小米等18家自动驾驶企业的百辆自动驾驶汽车到场测试、运营。

　　近年来，盘绕5G、无人驾驶、车路协同、人工智能等新技术，武汉经开区出力打造多维度的智能网联汽车运用场景，搭建了自动驾驶研发立异平台、武汉智能网联汽车产业立异同盟、新能源取智能网联汽车产业立异同盟、中国电动汽车百人会武汉基地等“双智”立异平台，智能网联汽车产业生态圈逐步形成。

　　现阶段，武汉正紧密稳妥推动无人驾驶政策分阶段正在武汉市实现全域开放，逐渐买通正在机场、高速等场景的使用。百度层面示意，将连续大规模拓展无人驾驶贸易运营效劳，联袂武汉打造环球最大的无人驾驶效劳区。